Транзитные станции

[Mr. Y]

Разворот поездов лично я использую и на конце пути, и на станциях. У меня сначала были глюки с разворотом на станциях - поезд ни за что не хотел разворачиваться на станции, если позади него был красный пресигнал или ПБС и ехал вперед черт знает куда. Я недавно вроде устранил эту проблему (см. скрин). Для этого начал новую игру, поэтому пока есть версия только с семафорами. Скрин с реальной игры, но участок пути только построен и поезда там еще не ходят.

[pasha]

Прикольная станция, надо будет попробовать. А транзитные пути не используешь?

[Real Stealth]

Вообще, строго говоря, при использовании пресигналов надо очень внимательно следить за сопуствующими настройками, типа интервала ожидания состава перед запрещающим сигналом и тому подобное. По сравнению с игрой без использования пресигналов, строить транзитные станции стало несколько сложнее, именно по причине сложной конфигурации сигналов.

Дополнительный комментарий к скриншоту.
Транзитом пропускается порядка 20 семиклеточных длинномеров, также обслуживается пара пассажирских с полной загрузкой. Ну и еще по мелочи штук 5 шестивагонных электричек. По достижении количества составов-транзитников более 15 штук пришлось строить обход (виден севернее станции), по которому в итоге запустил все транзитные товарняки, иначе на западной горловине постоянно возникали затыки, связанные с нехваткой путей для пропуска составов. И еще один важный момент, кто пользуется PBS имейте в виду - если один состав зарезервировал себе движение на путь станции, возможна ситуация, что пока он будет проследовать сигнальный блок (развязку), с другой стороны станции на этот путь может заехать другой состав. Вуаля, коллизия готова! Если у вас грамотно расставлены входные пресигналы, то, в большинстве случаев, все пройдет само по себе Составчик тыкнется в обратную сторону и выберет себе новый маршрут, однако может упереться в односторонний сигнал и все. Придется разгребать ручками. На приведенной на скриншоте станции за всю игру у меня было 3 крушения, связанных с разбором заторов...

[Mr. Y]

Аварии происходили из-за того, что у тебя поезда могли прибывать пна один и тот же путь с разных сторон. Если это запретить, аварий не будет. А при такой конфигурации, как у меня - и тыкаться не будут.

[Real Stealth]

Mr. Y

Нет, крушения происходили по ручной разборке заторов. В режиме самотека максимум что случалось - неконтролируемый затор в восточной горловине, обусловленный малой длиной вытяжных путей. Ну тут условия таковы, что больше не получалось сделать. Просто я привел иллюстрацию в качестве примера, как можно делать развязку, хотя, не спорю, что строительство с нуля позволяет сделать более тонкую и аккуратную конфигурацию.

[Predator]

... строительство с нуля позволяет сделать более тонкую и аккуратную конфигурацию.

Не согласен, обычно с нуля-то как раз и происходят заторы, из-за незнания общего количества поездов, которые когда-либо смогут потолкаться в очереди к станции/на развилке.
А вот грамотные развязки чаще всего получаются путем реконструктивизации имеющегося материала.

[Perf2k2]

Я, конечно, извиняюсь, но зачем такие сложные станции нужны? Понять пока не могу У меня поезда ходят от одной к другой станции по-простому... Чего я не понимаю в игре?)

[Oleg]

Люди испытывают удовольствие от создания сложных железнодорожных сетей. В игру вполне можно играть, строя ветки из 2х станций с 1 поездом.

[-=aligator=-]

Perf2k2, просто с громоздкими развязками больше эффективности и меньш затрад денежных знаков\едениц

[Pasho]

Привет,

Я многоцелевые поточные станции строю так, что въезд на них всегда с одной стороны, выезд с другой. На въездах двухстронние сигналы, на выездах одинарные. Поезда не тупят, пропускная способность бешеная. Получается громоздко, из-за линий возврата на магистрали, так как станция с односторонним движением, но за то никаких пробок и глюков.