TTD Russia

На скрине видно, что за выходным сигналом (обозначеный белым) стоит поезд - следовательно он закрыт, но в то же время, входной сигнал (обозначеный желтым) - открыт, это как можно понимать???

Развязочки-с
Это можно понимать только одним образом - за входным у тебя стрелки и по одному из путей есть другой выходной пресигнал, которого на этой картинке мы не видим. Например, за деревом под домиком с надписью "уголь". у тебя же развязка должна быть закрыта с этой стороны? Значит где-то этот сигнал есть.

вот специально закрывающий сигнал за домиком "уголь" и за станцией я убрал, чтобы разобраться в чем проблема... все равно та же фигня

А дальше что на той линии? может, дашь скриншот побольше?

сегодня посмотрю, если дальше что-то есть, то очень далеко

вот я думал, где-то перед\после домика "уголь" поставить вход-выход... но если это сделать, то будет траффик большой

Дело в том, что алгоритм работы пресигналов обрабатывает связную область с рельсами как одну большую развязку. Вследствие чего в качестве выходного воспринимается светофор за домиком со стрелочкой (верхний путь), хотя фактически поезд туда проехать не может.

плохо, тогда эффективность пресигналов сводится к минимуму ):

Дык кто мешает переделать развязку?

У меня от станции идут 4 пути: 2 в одну сторону и два в другую!
Вопрос: Почему поезда уезжают только по одному пути (номер 2)? Ведь по идее если на втором горит красный свет, то поезд должен поехать по первому (там зеленый), но они стоят и ждут когда освободиться второй путь!

Добрый вечер, уважаемый 0,5l и все-все-все!

У меня тоже возникал подобный вопрос - и ответ на него я нашел где-то на форуме (или в руководстве? ): если на выходе мы хотим, чтобы поезд выбирал свободный путь, надо ставить два двухсторонних сигнала, в противном случае (если поставить два односторонних) поезд всегда будет выбирать правый путь и ждать, пока он (путь) освободится.

Если я ошибаюсь - прошу не бить больно, чур на новенького


С уважением

b4k писал(а):Добрый вечер, уважаемый 0,5l и все-все-все!

У меня тоже возникал подобный вопрос - и ответ на него я нашел где-то на форуме (или в руководстве? ): если на выходе мы хотим, чтобы поезд выбирал свободный путь, надо ставить два двухсторонних сигнала, в противном случае (если поставить два односторонних) поезд всегда будет выбирать правый путь и ждать, пока он (путь) освободится.

Если я ошибаюсь - прошу не бить больно, чур на новенького


С уважением

Помогло!!! Большое спасибо!

Как вариант, можно было бы поставить так называемый signal-box, например, чтобы поезда с углем уезжали по одной ветке, а пассажирские поезда соотвественно по другой

У меня тоже проблемма с пресигналами- помогите, кто чем может.
Суть: никак не могу взять в толк, как найти им применение при использовании PBS? Ну, то есть, все понятно, и даже больше, но единственная ситуация, с которой не справляется обычный PBS - все входы на станцию закрыты - отправляем на первый свободный выход (то бишь прочь! от станции!! и еще повезет, если на свой выход попадешь ). Ну да, тогда надо ставить входной PBS на входе в развязку и выходные PBS на платформах станции.
А обычные пресигналы? Накой они нужны, если использовать PBS?

ЗЫ: Мне просто пресигнальная маршрутизация гораздо больше нравится, чем PBS, но с появлением последней надо ж как-то найти практичность первой, а не только красоту