NML версия набора (обсуждаем только вопросы кода!)

[George]

Тем не менее, системное ограничение говорит, что мальчики вверху, а девочки внизу. И кирдык, любая попытка объединить разделённое выглядит кривокосой.

Не вижу никакой кривости. Безмоторная голова у тебя локомотив, а прицепной - видите ли вагон.
Все части *MU делать локомотивом, мощность обнулять - никакой проблемы не вижу.

[George]

А ты помнишь, что для сочленёнок характеристики членов не суммируются и не учитываются, кроме ёмкости груза? Т.е. чтобы их сделать совокупными надо всё самому совокупить, а затем приписать этому самому articulated vehicle.

Да. Проблемы не вижу.

И этот локомтив - (Г+М)

Гут. И сколько таких локомотивов в составе типичного ЭР1 на 8 вагонов?

Скажу по ЭР2. 2 шт. (Г+М) и (М+П)

EDIT: в смысле каждого по 2 шт.
(Г+М)+(М+П)+(М+П)+(Г+М)

[дворник]

Последняя промежуточная версия.

+ электрички и дизель-поезда возят только пассажиров, за исключением Эпр,
+ локомотивы меняют ливреи "на пассажирах",
+ вагоны именуются по новому шаблону названий,
+ в меню покупки видны "народные названия" в кавычках,
+ исправление ливрей ЧС6,
+ обновлены 2ЭС5К, 3ЭС5К,
+ добавлен Э5К.

Обратная совместимость до 351.

xussr.372.grf.7z

(390.48 Кб) Скачиваний: 292

[дворник]

Это сборка из побочной ветки, возможно, тупиковой. Захотелось попробовать сделать свои пути электрификации переменного и постоянного тока, раздельно. Само собой, графика стандартная, ибо ничего не нарисовано, меняются только тексты и параметры.
- введен путь электрификации перем. тока,
- введен путь электрификации пост. тока,
- соответствующие электровозы и электрички переназначены на соотв. пути, и только там у них тяга, и можно купить,
- паровозы, тепловозы, дизели и вагоны ездят по всем путям,
- вагоны общие,
- для двухсистемных заведён ещё один путь.

С двухсистемным засада. В опене у каждого ПС м.б. указан только один путь, список путей указать нельзя. Двухсистемные же хотелось сделать покупабельными в депо как пост., так и перем. тока, и чтобы они ездили по этим путям. Пришлось им завести отдельный путь для этого, и настроить, чтобы они могли ездить как надо. Но при этом про правилам опена путь из меню убрать нельзя, если для него есть ПС. Выставил ему скорость в 1 км/ч и самую дорогую цену. В их депо видны только двухсистемные ПС. Из нарисованного дувухсистемником только ВЛ61д (1963 г.). Ну и на двухсистемные рельсы могут заходить только двухсистемный ПС.

В общем, это эксперимент "для посмотреть". По умолчанию пути выключены, включаются параметром в настройках NewGRF.
Обратная совместимость до 351.

xussr.386.grf.7z

(390.89 Кб) Скачиваний: 208

[дворник]

Добавка для 386: вагоны теперь покупаются (в отличие от 385). Архив выше.

[Kozak]

С двухсистемным засада. В опене у каждого ПС м.б. указан только один путь, список путей указать нельзя. Двухсистемные же хотелось сделать покупабельными в депо как пост., так и перем. тока, и чтобы они ездили по этим путям. Пришлось им завести отдельный путь для этого, и настроить, чтобы они могли ездить как надо. Но при этом про правилам опена путь из меню убрать нельзя, если для него есть ПС. Выставил ему скорость в 1 км/ч и самую дорогую цену. В их депо видны только двухсистемные ПС. Из нарисованного дувухсистемником только ВЛ61д (1963 г.). Ну и на двухсистемные рельсы могут заходить только двухсистемный ПС.

В коде возможно сделать "двухсистемные электровозы" как "тепловозы" с запретом ихней езды по неэлектрофицированным путям?

[дворник]

Анализировать current_railtype в cb power и вырубать тягу можно. Но при этом двухсистемники будут покупаться и в депо обычных паровозов, тепловозов и иже с ними. А этого бы не хотелось.
Плюс не знаю, как поведёт себя алгоритм поиска пути, он же не знает, что тяга вырубится, стоит только зайти на не тот путь. И поезд путь заблокирует намертво, без тяги же его сдвинуть нельзя.

Более удобным была бы возможность для типа рельсового пути задавать признак сокрытия в меню. Но это надо трясти разработчиков игры, пояснять, зачем оно надо.

[Kozak]

Но при этом двухсистемники будут покупаться и в депо обычных паровозов, тепловозов и иже с ними. А этого бы не хотелось.

Но ИМХО допустимо (с соотв. надписью, что это электровоз).

Плюс не знаю, как поведёт себя алгоритм поиска пути, он же не знает, что тяга вырубится, стоит только зайти на не тот путь. И поезд путь заблокирует намертво, без тяги же его сдвинуть нельзя.

Блокировать пути - плохо.
Может, стоит проверить как в таком случае алгоритм сработает.

[George]

С двухсистемным засада. В опене у каждого ПС м.б. указан только один путь, список путей указать нельзя.

Я где-то читал, что можно сделать многосистемники. Надо копать. Вечером попробую поглядеть.

[edit]

pikka has done it afaik in UKRS 2

там у Eurostar это сделано?

[Simozzz]

Евростара пока еще нет, но есть другие электрички (313 и electrostar) и более интерестный JB (Электровоз с небольшим дизелем для питания при отсутствии контактного рельса).

Еще есть грфка Universal rail type. Добавляет новый вид пути по которому ездит все и локомотив, способный ездить по всему (в т.ч. и по монорельсу и маглеву).

[дворник]

Может, стоит проверить как в таком случае алгоритм сработает.

Проверил. Заезжает и стопорится.
Что логично, но проблемы не решает.

[дворник]

pikka has done it afaik in UKRS 2

там у Eurostar это сделано?

Что-где смотреть? В онлайн для UKRS2 нет евростара.

[Simozzz]

Дворник

Евростара пока еще нет, но есть другие электрички (313 и electrostar) и более интерестный JB (Электровоз с небольшим дизелем для питания при отсутствии контактного рельса).

Еще есть грфка Universal rail type. Добавляет новый вид пути по которому ездит все и локомотив, способный ездить по всему (в т.ч. и по монорельсу и маглеву).

[дворник]

Simozzz, универсальный путь я могу добавить и сам. Электростар ездит только по электрифицированным путям, по обычным не ездит, что логично.

Куда конкретно смотреть-то?

[Simozzz]

А ты правильно смотрел, только забыл добавить еще грфку с новыми путями. Добавь URKS finescale track (вроде зовется).