Трамваи

[Iван]

Я представил 8 человек на м2... ужасть! Я бы брал МАКСИМУМ 3 чел/м2, а лучше - 2 чел/м2...

[Damage]

Здравствуйте, Iван! Давно вас не слышно-не видно было...

Я вот так вот прикидываю, 5 чел/кв.м. - реально. 8 -сомнительно, но, ИМХО, бывает (я так ездил несколько раз. Можно за поручни не держаться - толпа тебя держит... ). Что такое 10 - мне, если честно, представить сложно. Хотя, если пятеро вваливаются в кабину водителя, а трое сидят на коленках у кондуктора...

Так что если мы разрешаем набивать трамваи битком, то приводить лучше к 5, если не разрешаем, то предлагаю что-нибудь выдумать. Например, AgRiG предложил вполне разумную формулу. Хотя можно даже просто "на глазок".

[AgRiG]

Честно говоря, был уверен, что для каждого трамвая количество стоячих мест считается по этой самой "приблизительной плотности утрамбовки", причем всегда после числа мест указано "при плотности х человек/кв.м", а набор значений - дискретный - 5,8,10 и т.д.

Конечно, он не варьирующийся, а дискретный, то тем не менее - не фиксированный. В советское время считали то ли по 8, то ли по 10, в Европе - по 4-5, сейчас мы тоже переходим... а, фиг его знает, к чему. Поэтому у вагонов разных производителей и разных временных периодов этот коэффициент попадается разный.

Характеристики две - пассажировместимость и количество сидячих мест. Я так понимаю, что вместимость - это сидячие места + стоячие?

Конечно, как же еще?

Татра T6B5 - 166/40 (8 чел/кв.м.)

Неужели Татры тоже считали по 8?

Если это не так, то получается вообще чехарда... Таким образом, либо приводим все числа к одной единой плотности,

Если можно(исходных данных достаточно) - это лучший вариант.

либо проще брать их вообще ориентируясь на баланс (чтобы они имели примерно равную эффективность и не имели большого преимущества перед автобусами).

Все-таки не надо лишний раз придумывать цифры "с потолка", если можно обойтись без этого.

Я представил 8 человек на м2... ужасть! Я бы брал МАКСИМУМ 3 чел/м2, а лучше - 2 чел/м2...

8 чел/кв.м. вполне достижимы, особенно летом. Другой вопрос, что это крайне нежелательно, как крайность. А 2-3 чел/кв.м. - это другая крайность. Фактически, такое тоже возможно, но это именно наполнение в конкретной ситуации, а не расчетная плотность стоящих. Для расчета максимальной вместимости 2-3 чел/кв.м. - маловато.

[Денис]

Всем привет!

Ещё одна версия трамвая Татра Т-3...

[Titanik]

Подкиньте и мне какой-нибудь трамвайный чертежик для моделирования

[E69]

Чертежи:
http://forum.tr.ru/read.php?1,440205
только придется по указанным ссылкам немного полазить, поискать.
КТМы попробуй сделать

Плотность лучше брать около 6 или, как иногда делают, 6,5 чел/м2. 8чел/м2 - это уже труднореализуемо, 4 - это довольно просторное значение, в пик у нас явно выше.

[Damage]

Татра Т3 шикарная! Кстати, возможно, эта версия станет не еще одной, а единственной.

[Денис]

В планах сделать Т-3 двухдверную модификацию.

[Maksim]

Какое оживление на Форум внес Денис.... А то тишина была, аки в лесу в безлунную ночь.....
Вот собирусь и КТМ доделаю на праздники... Вот смеху то будет... А Татра двухдверная какая шикарная!!!! Ну, это в порядке анонса....

[Titanik]

А я трамвай КМ делаю 1929 года

[Damage]

Если я правильно понял, что есть КМ, то тебе пригодится мой БФ - они достаточно сильно походят друг на друга.

[Titanik]

ЭЭх. А я с нуля делаю уже... Вот эскизик:

[Titanik]

Окончательный вариант.

[Iван]

Блин! Всё, завтра же везу Локо на работу... а то уже целый месяц не могу донести до новой работы! Буду тестить... И ДЕРЖИТЕСЬ!

[Денис]

Готов пак Татры-3: двухдверная и трёхдверная модификации...