Электровозы

[dubishe]

А ктото помниться говорил что у меня ничего красивого не получаеться.

[dubishe]

А вот как вам вот такое произведение фантазийной промышленности.

(su)CHS10-1.dat

(466.04 Кб) Скачиваний: 873

3д модель, текстуры и доработка раскладок текстур - Роман Бирюков (c) aka Ромыч РЖДУЗ
Авторы текстур:
Александр Попов (c) aka сандро
Антон Фатенко (с) aka Toha
Андрей Шкуропат (c) aka deejayalf
Евгений Цельмер (c) aka Joden
Александр Голиков (c) aka Lavamancer
Игорь Побережнюк (с) aka old

[Георгий Б.]

dubishe, в метро да. А на ЖД все красиво))

[dubishe]

Угу.Но фраза звучала что "я сомневаюсь что у тебя что либо получаеться красиво".Ну да ладно.Я не злопамятный.

Безымянный.jpg (92.74 Кб) Просмотров: 19044

(ru)VL80TK-1.dat

(230.64 Кб) Скачиваний: 790

АВТОРЫ:
Модель:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Слава Усов (c) aka Slavau
Текстуры:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Евгений Цельмер (c) aka Joden
Техническая настройка:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Виктор Михайлов (c) aka awaken

перекраска:
Свободкин Дмитрий aka VL80s-2044

[dubishe]

(su)VL80r-1.dat

(228.88 Кб) Скачиваний: 826

(su)VL80r-2.dat

(228.13 Кб) Скачиваний: 836

(su)VL80r-3.dat

(232.54 Кб) Скачиваний: 874

АВТОРЫ:
Модель:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Слава Усов (c) aka Slavau
Текстуры:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Евгений Цельмер (c) aka Joden
Техническая настройка:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Виктор Михайлов (c) aka awaken
Максим Гацелюк (с) ака RailMax
Алексей Алпатов (c) ака Aleks
Перекраска:
Свободкин Дмитрий ака VL80s-2044
Максим Гацелюк (с) ака RailMax

[dubishe]

Безымянный.jpg (86.14 Кб) Просмотров: 19001

(ru)VL80tp.dat

(226.03 Кб) Скачиваний: 863

Автор пожелал остаться неизвестным ))

[dubishe]

Безымянный.jpg (79.5 Кб) Просмотров: 18999

(su)VL80v-1.dat

(226.43 Кб) Скачиваний: 843

АВТОРЫ:
Модель:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Слава Усов (c) aka Slavau
Текстуры:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Александр Легкодымов (с) aka BNSF
Евгений Цельмер (c) aka Joden
Техническая настройка:
Константин Гузенко (c) aka Кот
Виктор Михайлов (c) aka awaken
Перекраска:
Свободкин Дмитрий ака VL80s-2044

[goshadiamo]

Мне очень понравилось это произведение фантазийной промышленности. Есть ещё что-то из такого? Если да, то вылаживай!!!

[dubishe]

Ну чс10 и 12 есть в нескольких раскрасках.Если сильно нада-могу конвертануть.А чс12 это частично настоящий лок.Только не ушедший в серию.

В начале 80-х годов прошлого столетия в СССР из ЧССР поставлялись двухсекционные пассажирские электровозы серии ЧС7, ЧС8. Данные электровозы характеризовались наличием коллекторных электродвигателей и индивидуальных контакторов. Однако начиналась эпоха развития электроники и компьютеров. Поэтому следующим этапом в развитии электровозостроения стало применение микропроцессорной системы управления локомотива и асинхронных тяговых двигателей вместо коллекторных.
В середине 80-х годов завод «ШКОДА» приступил к разработке восьмиосного однокузовного электровоза постоянного тока ЧС12 (заводское обозначение 88ЕО ). Кузов нового электровоза предполагал опираться на четыре двухосные тележки, выполненных по типу тележек электровоза ЧС7. Особенностью новой ходовой части электровоза ЧС12, было то, что над двумя соседними тележками устанавливается промежуточная рама (как на тепловозах ТЭМ7, ЧМЭ5) на которую опирается кузов. Были спроектированы новые тяговые двигатели AL-4744fT с компенсационной обмоткой, которые были устанавливаются на раме тележек, как на всех электровозах серии ЧС. Эти двигатели при напряжении на зажимах 1500В имеют в часовом режиме мощность 900 кВт (ток 640А, частота вращения якоря 770 об/мин). Предусматривалась как и на ЧС7, три различных соединения тяговых электродвигателей: последовательное, последовательно-параллельное, параллельное. Однако в отличии от ЧС7, на ЧС12 устанавливаются не два, а только один быстродействующий выключатель. Электровоз предполагалось оснастить системой автоматического управления вентиляторов, электронными противоюзовыми и противобоксовочными устройствами, новым типом винтового компрессора, а также системой диагностики работы оборудования.

Технические характеристики электровоза ЧС12:

Осевая формула В0В0-В0В0
Проектная масса электровоза с 2/3 запасами песка 172+_2% т
Продолжительный режим:
Мощность 7200 кВт
Скорость 99,3 км/ч
Сила тяги 254,8 кН (25980 кгс)
Часовой режим:
Мощность 7520 кВт
Скорость 97,3 км/ч
Сила тяги 281,4 кН (27660 кгс)
Сила тяги при скорости 180 км/ч 146 кН (14880 кгс)
Мощность реостатного тормоза 7935 кВт
Конструкционная скорость 200 км/ч
Максимальная скорость 180 км/ч
Диаметр колес (при новых бандажах) 1250 мм
Передаточное число 1,762

Завод «ШКОДА» продемонстрировал новую разработку в виде модели на выставке «Железнодорожный транспорт-86», которая проходила на ЭК ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке. После выставки, в Чехословакии началась подготовка к производству электровозов ЧС12. Первый экземпляр должен быть появится в 1992 году. Однако, в связи с прекращением деятельности СЭВ, темпы работ по изготовлению ЧС12 были замедленны. После распада СССР и отсутствием денег у МПС подготовка к производству ЧС12 были прекращены.
Согласно планам МПС, первыми электровозами серии ЧС12 должны были получить депо Москва-Киевская. Предполагалось, что он заменит в этом депо электровоз ЧС7. В дальнейшем, вместо электровоза ЧС8, должен быть появиться ЧС11, который был унифицирован с ЧС12. В перспективе чехословацкие конструкторы проектировали электровозы ЧС9-постоянного тока и ЧС10-переменного тока, особенностью которых должен быть безредукторный тяговый привод от электродвигателей к колесным парам.
Увы, как не печально, но нам так и не пришлось увидеть этих пльзеньских красавцев на наших стальных магистралях. В память о них, остается модель электровоза ЧС12, которая в настоящее время находится в музее завода «ШКОДА» в городе Пльзень в Чешской республике.

3-300x202.jpg (13.82 Кб) Просмотров: 18959

[dubishe]

А вот вам добры молодцы да красны девицы-машина заморская.Страны далекой-Чехии.Сверкает цветами невиданными да блещет боками крашенными.

chs8-1.rar

(1.39 Мб) Скачиваний: 804

chs8-2.rar

(846.55 Кб) Скачиваний: 770

АВТОРЫ:
Модель:
Слава Усов (c) aka Slavau
Антон Фатенко (с) aka Toha
Александр Голиков (c) aka lavamanser
Текстуры:
Антон Фатенко (с) aka Toha
Техническая настройка:
Слава Усов (c) aka Slavau
Антон Фатенко (с) aka Toha
Илья Ахметшин (c) aka Ahm-crew
Кирилл Камчаткин (c) aka k2v7
Алексей Гуня © (leshuy)
Николай Лежнёв (с) aka Barmaley
Юрий Орёл (с) aka Старый машинист
Артём Букреев (с) aka art-trans
Перекраска:
Дмитрий Шатров (с) aka Rael74

[dubishe]

Бороться и искать,найти и сконвертировать...

Безымянный.jpg (77.9 Кб) Просмотров: 18891

(su)CHS3-1.dat

(202.12 Кб) Скачиваний: 826

АВТОРЫ:
Модель: aka pikku
Доработка и перекраска: Ребров Сергей (c) aka СергейР

[Bieldu]

dubishe, спасбо за электоровозы. И особенно, за ЧС3.

[dubishe]

На здоровье. Я работаю за идею,но все равно приятно Комуто мои говномодели подошли.