Как повысить эффективность?

[ArtemESC]

От чего она вообще зависит?

[celt]

Эффективность чего??

[ArtemESC]

Эффективность которая в левом нижнем углу в процентах, в заданиях к сценариям нужно повысить эффективность на 20.0%, 30.0%, стать самой эффективной компанией и.т.д...

[LK-01]

Ответ вполне очевиден: перевозить больше грузов за меньшее время.

[muaddib]

Эффективность зависит от расстояния, на которое грузы перевозятся, от времени простоя транспорта на загрузке, вообщем, от всего, что повышает прибыль. Эффективность резко возрастает при пассажирских перевозках.

[Георгий Б.]

Полностью согласен! Пассажирские перевозки куда более быстрые, чем грузовые.

[muaddib]

Высокую эффективность можно также закладывать уже при строительстве путей. Для этого достаточно располагать их на скоростных эстакадах высотой 40-45 метров в направлении Север-Юг, и 55-60 в направлении Запад-Восток, во избежание сложных развязок, и акведуков. Именно кирпичные акведуки являются самой большой проблемой для скоростных поездов, причем эта проблема со временм становится все острее. Станции таким образом «висят» на городом вдоль дорог на разных уровнях, не мешая друг другу, развитию самого города, а сами линии проходят над путями конкурентов и предприятиями (повороты строятся решетчатыми мостовыми секциями с неограниченной скоростью). В высокогорных районах пробиваются туннели и при необходимости располагаются станции под городом, если он расположен на высоте более 60 метров. Строить эстакады не так дорого, как может показаться, тем более, что окупаются они очень быстро. Поезда на всем протяжении такой эстакады идут на полной скорости, без задержек (поломки не учитываем). Также эти эстакады можно применять и для перевозки грузов, но я обычно с развитием городов избавляюсь от них. Конечно, перед строительством необходимо делать рекогносцировку местности, по которой должно пойти строительство, во избежание ненужных рисков и затрат. Иногда поезд по прямой, как стрела, эстакаде успевает обернуться туда-сюда, и снова обратно, пока поезд конкурента доползет параллельным курсом по всем своим акведукам. В крупных городах под землей или на эсткадах можно строить замкнутые кольцевые дороги со станциями, что тоже увеличивает общую эффективность.

[muaddib]

Совсем забыл упомянуть, как строить высотную эстакаду. Необходимо поднять участок участок поверхности до нужной высоты, и начать на нем строительство пути, затем его можно уже за ненадобностью снова вернуть на место.

[muaddib]

Справиться даже с самым большим грузооборотом, особенно на больших расстояниях, можно с помощью замкнутой кольцевой ж/д линии и системы семафоров. Составы по кольцу идут в одном направлении друг за другом, как трамваи. Надо только в их маршрутных картах указать направление движения после загрузки и разгрузки. Когда один состав покидает станцию в одном направлении, на его место с другого конца станции сразу подходит следующий. Одна кольцевая линии в зависимости от длины может обслуживаться необходимым количеством составов, при этом друг другу они не мешают.
С ростом размеров городов повысить эффективность проще, если не строить дорогостоящие путепроводы между ними, а просто ставить на эстакадах над городом вдоль улиц на высоте 50-60 метров прямые внутригородские короткие линии от одного конца города до другого, и пускать по ним пассажирские составы, которые просто тупо ходят туда-обратно. Надо только при необходимости менять локомотивы, добавлять вагоны и удлинять линию по мере увеличения размера города, или добавлять новые. Станции лучше делать максимально большими, даже если между ними будет всего 2-3 клетки. При своей не очень большой длине они на самом деле обслуживают максимальное количество пассажиров, а график эффективности по мере увеличения населения городов и количества линий превращается почти в прямую под углом в 45 градусов (!!!). Можно накрыть несколькими параллельными линиями и станциями практически весь город. Строить лучше всего их сразу с неограниченной скоростью, чтобы потом их не перестраивать под новые локомотивы.