TTD Russia

Phil писал(а):Объясните, пожалуйста, возможно ли вместе с rusrailrw.grf в OTTD использовать монорельс.

Если я правильно понял суть вопроса, то Вы хотите использовать стандартный монорельсовый транспорт вместе с rtts. В принципе, для этого достаточно после набора rtts включить сет old wagons with new cargos. Тогда монорельс станет монорельсом, и будет доступен вместе с RTTS. Но кроме монорельса, вновь появятся все стандартные локомотивы и вагоны. Если же нужно просто подключить другой набор с монорельсом - то достаточно его подключить в списке newgrf ниже RTTS.

vitya, спасибо огромное, все заработало как надо!!!

спасибо разработчикам и художникам и всем кто работал над этим сетом.
он просто крутой

Vaulter писал(а):Спасибо разработчикам и художникам и всем кто работал над этим сетом.
он просто крутой

"Чёй то тебя так прорвало?!!" На самом деле действительно набор очень хороший. Сравнивать его с хЮССР не нужно, есть конечно в нём некоторые недотяги... Нельзя без этого. Но всё равно, поддерживаю, Спасибо за набор.

У меня вот такой вопрос.
А можно ли увеличить вместимость пассажирских вагонов? 80 человек в самом большом это очень мало.

_Vasek_ писал(а):У меня вот такой вопрос.
А можно ли увеличить вместимость пассажирских вагонов? 80 человек в самом большом это очень мало.

Если сможешь (в реальности) в пригородную электричку втолкнуть двести человек, тогда поговорим. А сейчас нет.

http://elektropoezda.tut.su/elektr/er/er22.php
при 8 вагонах влазит 968-988 пассажиров, в одноименную в игре, влазит 720 пассажиров.А в вагоны типа ЕМ входит 264 пассажира. Мне собственно для метро и надо.

Такая вместимость получается только при расчете в 8-10 чел/м2. На практике это невообразимая давка, вообще не факт, что реальная. Полагаю, что используется только для расчета прочности конструкции как теоретически возможный предел, чтобы перегруза в принципе не могло случиться. Реально 4-6 чел/м2 — это весьма плотно стоящие.
Пожалейте виртуальных человечков.

Офигенно они считают! У ЭД2Т Вместимость 3226 человек (при 7 пасс/м2) Это при условии что сидушек в вагоне нет? То есть как шпроты в банке, только вертикально и в вагоне, весьма плотно и без масла, так мучайся вылезая на своей станции из середины вагона. А в реальности сидушки есть, даже на тех убитых электричках что на дерби фанов возят, в Раменское например.Получается что если высчитывать плотность на м2 с сидушками, то еще плотнее стоять должны, ведь 3226 человек (при 7 пасс/м2) это же не теоретическая, а расчетная вместимость! Или я чего-то не догоняю?

Научился менять скорость в nfo-файле. 20-й параметр в самой длинной строке кода ПС. Пишется в шестнадцатиричной системе. Теперь ЧС2 у меня бегает 160 км/ч

update

Поменял вместимость грузовых вагонов на нормальную. Теперь возят по 60 тонн, как положено, а не по 30 тонн зерна или 25 тонн товаров. 14-й параметр в строке кода ПС

Теперь надо еще разобраться со стоимостью обслуживания. Неправильно, когда эксплуатация односекционного электровоза обходится дороже, чем у паровоза, или тепловоза. Кто подскажет какой это по счету параметр в строке?