TTD Russia

Читал много на форуме о светофорах, но все очень запутано и мой мелкий мозг не осознает. Помогите разобраться. Покажу картинкой на примере


Мне нужно чтобы поезда двигались из пункта А в пункт Б только по правой ветке, из Пунка Б в пункт А по левой соответственно. Нужно чтобы при занятой одной платформе скажем в пункте Б, второй поезд мог зайти на другую платформу. Третий уже ожидал бы на светофоре на правой ветке на входе на станцию пока не освободится одна из платформ. Первый поезд должен уйти по левому пути в пункт А, освободить одну платформу, куда и зайдет третий поезд. ну и так по порядку. Для удобства того, кто будет объяснять светофоры я пронумеровал. Расскажите какие и где должны стоять светофоры и куда смотреть, чтобы схема работала. Такое я видел в сетевой игре. Пассажирские поезда ездят друг за другом в одной ветке в одну сторону и по другой в другу. хочу так же.
Благодарствую заранее.

Немного не правильно построил трассу
Вот тебе 2 примера.
На верхнем - базовая схема, когда не было еще PBS светофоров - по всему пути односторонние обычные светофоры, на входе - светофор №2, перед путями - двойные обычные.
На нижнем более продвинутая схема - опять же, по всему пути обычные односторонние светофоры, перед входом на станцию, перед путями и на выходе со станции - PBS светофоры (№5).
Смотри, изучай, пробуй

Здесь куча примеров станций.
[url]http://wiki.openttd.org/Железнодорожные_станции/Ru[/url]

спасибо ребят, разобрался. все получилось. натупил с тем, что выход с платформы тоже нужно запирать светофором. недоглядел.

А зачем перед путями платформы светофоры? Ну после стрелки я имею ввиду. Если станция конечная то перед путями платформы светофоры не нужны, конфигурация пути как у автора поста на картинке, а светофоры нужны только на входе и выходе с магистральных путей, соответственно ПMC.

Имеется 4-путевая станция, по два пути в каждую сторону. Каждый путь снабжен входным и выходным семафором. Вопрос такой. Почему когда убираешь проходной ПСМ сигнал следующий за выходным семафором, вся система семафоров сразу перестает работать. Причем красным светом горят так же и входные сигналы. Чисто по логике, если поезд занимает путь перед станцией, то выходной семафор будет не выпустит поезд находящейся на станции.

А что за графика деревьев с цветущей сакурой? А то канадские елки мну уже доставать начинают )))

шумелка мышь писал(а):А что за графика деревьев с цветущей сакурой? А то канадские елки мну уже доставать начинают )))

А это, японские деревья! Скачал с японского сайта, там же где и японские поезда.

Странник писал(а):А это, японские деревья! Скачал с японского сайта, там же где и японские поезда.

Спасибо! А что за японский сайт такой? Ссылочку можно?

Странник писал(а):Имеется 4-путевая станция, по два пути в каждую сторону. Каждый путь снабжен входным и выходным семафором. Вопрос такой. Почему когда убираешь проходной ПСМ сигнал следующий за выходным семафором, вся система семафоров сразу перестает работать. Причем красным светом горят так же и входные сигналы. Чисто по логике, если поезд занимает путь перед станцией, то выходной семафор будет не выпустит поезд находящейся на станции.

Если я правильно понял, эта станция связывает четыре направления.
В таком случае я строю что-то такое

или такое (тут три направления - два двухколейных и одно одноколейное)

Все сигналы маршрутные.

шумелка мышь писал(а):

Странник писал(а):А это, японские деревья! Скачал с японского сайта, там же где и японские поезда.

Спасибо! А что за японский сайт такой? Ссылочку можно?

Ну, вы и нахал, однако!
Думаю, что этот сайт вам хорошо знаком. Вот на него ссылка: http://www.as-st.com/ttd/japan/index.html

pi1985, да вы правильно поняли, станция транзитная и соединяет 4 направления. Вопрос был немного про другое. Если не использовать ПСМ сигнал ставя его сразу за выходным сигналом с одного из путей станции, то поезд заходящий на станцию, миновав входной семафор, закрывает вход-выход со станции со всех свободных путей. И пока он находиться на станции то вход-выход на станцию оказывается закрытым на всех путях. У станции с одной стороны два входных пути, и два выходных пути, а перед станцией ещё развязка. Причем на очень коротком расстоянии от станции. Без ПСМ сигналов, когда станция снабжена входными и выходными сигналами, и если развязка находиться на расстоянии 3 - 4 клеток, то входящий поезд просто запрет всю станцию, ибо выходные сигналы не будут открытыми. Если же ставить развязку на расстоянии 8 клеток от станции, но без не проходных ПСМ сигналов, то получается следующая картина:

На рисунке 2 красными кружочками обозначенны проходные ПСМ сигналы (их поезд может проехать с любой стороны), а не проходные ПСМ сигналы обозначенны синими кружочками. Не проходные ПСМ сигналы регулируют попадания на станцию поездов с двух приходящих направлений. Такой ПСМ сигнал указывает поезду что он может избрать любой не занятый путь. Вопрос был в том что если убрать ПСМ сигналы находящихся в красных кружочках, то вход-выход на станцию оказывается закрытым. Почему? Если же на станцию ставить маршрутные сигналы, то произойдет то, что показанно на рисунке 1.

Странник, поскольку на скринах разобрать конфигурацию и тип сетофоров затрудняюсь, мог бы помочь, если был савегам на транке с тестовой станцией и пр.

Странник писал(а):Если же ставить развязку на расстоянии 8 клеток от станции, но без не проходных ПСМ сигналов, то получается следующая картина:

Судя по скринам, у вас возле станции неправильно установлены маршрутные сигналы: они все должны быть повернуты передом к станции или их быть не должно. Поезд "не видит" маршрутных сигналов дальше одного сигнального блока, поэтому на самой пристанционной развязке не должно быть ни одного повернутого к поезду "лицом" маршрутного светофора до самого конца платформы. Тогда все будет работать правильно.

Для большей ясности прилагаю сейв игры. Версия игры Open TTD 1.04. Чтобы мне окончательно стало все ясно, я хочу попросить вас расствить семафоры так как их нужно расставлять, возле транзитных станций. А то я пока что не совсем понимаю что там к чему. И потом скинуть сейв обратно на форум.