TTD Russia

Читал фак про светофоры, но разобраться до конца не смог.
Вот ситуация(в приложенном рисунке):
для половины поездов эта станция является проходной, половина на ней разгружается. Если на ней разгружается один поезд, то тот, который сверху едет(он идет через эту станцию), ждет когда тот поезд разгрузится (как на картинке), хотя путь свободен. Что делать???
или как на картинке №2. Один загружается(товарами), с водой просто должен проехать мимо через станцию, а с нефтью разгрузится, но они все стоят, ждут того, который загр. уффф попытался понятно изложить)))
что делать? помогите советом

версия 1.0.4

спасибо

По скринам мало чего понятно, тк ничего не видно
А по теме, вот почитай
И вообще на вики много интересных вещей есть

По-моему, перед станцией на путях нет ни одного светофора. Попробуй их поставить перед каждым путем на станции после стрелок. Лично я делаю так. Должно помочь.

Платформы на станции надо обрамить светофорами с обеих сторон.

Есть еще один метод организации сквозняка.
Дело в том, что паровозы, обрамленные семафорами с двух сторон имеют тенденцию метаться между оными некоторое время, что неблагоприятно сказывается на траффике. Это особенно сказывается при очень длинном и/или пересеченном плече.
Установка маршрутных семафоров позволит этого избежать, кроме того надо проследить, чтобы вилки перед станцией были выделены в другой семафорный участок, регулирующий движение только на ней, а не на станции.
Подобным образом строились сквозняки на 50-70 прибывающих поездов со всех сторон, все нормально работало.
P.S. Конечно, еще бы и объезды.

akazibr писал(а):Есть еще один метод организации сквозняка...

Скрин в студию...

Возник вопрос по работе светофоров.

Две однопутные линии, каждая с одним составом, различной важности, нижняя "круче".
Используются двусторонние пре-сигналы (входной и выходной), плюс на нижней однопутке маршрутный светофор в качестве разделителя блок-участка.

Вопрос - почему поезд (по красной стрелке) тронулся в путь, когда поезд (по желтой стрелке) находился в блоке с другой стороны от светофора (по розовой стрелке)?

Я бы предположил, что где-то в правом нижнем углу (за кадром) на линии есть ещё один выходной светофор.

Да-да, блок на скриншоте показан не полностью. Ответ зависит от того, что там справа.

Вот захватил экран побольше:

Ну, теперь всё ясно. У тебя гибридный блок. Ты смешал в одном блоке маршрутные и обычные светофоры. В этом случае обычные ведут себя как маршрутные, т.е. позволяют резервировать пути. Вот выходящий со станции цистерник зарезервировал и поехал.

Чтобы работало, надо на правом пути разместить, например, обычный двусторонний.

Для проверки был создан узел тестирования, состоящий из трех станций и двух поездов:

ТЭ1 синего цвета возит грузы по маршруту "Тестовая 2 -> Тестовая 1", ТЭ1 зеленого цвета - "Тестовая 3 -> Тестовая 1".
Приоритет задается зеленому поезду перед синим с помощью пре-сигналов в желтом круге.
Сигналы в кругах голубого цвета ограничивают размер блока, возможны любые с двусторонним проездом, на движение поездов их тип не влияет.
Исключение - сигнал в двойном голубом круге не должен быть выходным для входного в желтом круге, пропадает приоритетность в проезде составов.
Круг красного цвета:
а) светофор отсутствует - пре-сигналы работают как обычно;
б) светофор одностороннего проезда - на/с станции поезда прямо не доедут;
в) светофор двусторонний - ведет к "затыку" на линии;
г) маршрутный светофор - наш вариант, позволяет входному сигналу в желтом круге работать как маршрутному, когда синий ТЭ1 уже стоит на красный в момент проезда зеленого ТЭ1 с синего на зеленый участки.

Приведенная схема по сравнению с вариантом только на пресигналах помогает в данном случае разруливать составы с приоритетом более эффективно.

Теперь поэтапно и в картинках.
Синий ожидает:

Продвигается чуть-чуть вперед:

Снова ожидает:

И стартует на "Тестовую 1":

Приоритеты не работают с маршрутными светофорами.
Блок - это участок рельсов, ограниченный светофорами красного, двойного голубого и двумя светофорами большого жёлтого круга. Если в блоке есть маршрутный, производится резервирование пути по алгоритму маршрутных. А красный там или зелёный пофиг, лишь бы проехать к цели можно было.

Если хочешь приоритетов (т.е. чтобы состав ждал и пропустил), то в блоке д.б. только пресигналы.

Если синий локомотив на розовом участке упирается в светофор, когда зеленый ТЭ1 находится на участке синего цвета, он останавливается всегда, т.о. приоритетность работает, см. первый (раскрашеный) скрин.

Как видим на скриншоте, состав с электровозами справа не хочет заезжать на свою часть нижней станции, когда другой состав на своей части станции разгружается.

Светофоры, ограничивающие станционные пути - маршрутные; между частями станции - обычные двусторонние.
Где ошибка?