TTD Russia

Titanik писал(а):классное видео. Каково было людям на мосту, под которым пронесся ТГВ?

Ха-ха! Я тож обратил на это внимание)))
- Мосты, как и переезды придется закрывать шлакбаумом, чтоб не "засосало")))
- кстати их, мосты вообще придется убирать. Потому как воздушной волной их в конце концов разрушит.
Выглядит здорово конечно)

Китайцы не 3-и а 4-е
1)Япония(Синекаасен)
2)Франция(TGV)
3)Германия(ICE)

Мне вот что интересно. Рельс это ведь не сплошной кусок металла. Там должен быть зазор, чтобы компенсировать сжатие/расширение вызванное изменением температур (зима/лето). Но каждый стык это удар по колесу, дополнительная нагрузка и потеря скорости. Вроде как на современный обычных ж/д длинна сплошного участка достигает одного километра. А на скоростных магистралях как?

Там вроде как конструкция тележки другая...

Там рельсы пилят по диагонали, в результате зазор всегда остается нулевой.

На сегодняшний день длина плети бесстыкового пути может значительно превышать стандартные 800м. Всё идёт к тому, чтобы делать плеть длинной в блок-участок. "Косой" стык применяется уже довольно давно, в том числе и в России.